法国Uber对抗政府禁令 两位负责人被捕-必发88

法国Uber对抗政府禁令 两位负责人被捕被逮捕的是优步法国CEO西姆帕尔和欧洲分部总经理柯提。法国警方认为,优步涉嫌非法出租车运营,优步法国的两位负责人还涉嫌隐藏电子文件,阻碍警方调查。

报道称,此举是法国警方调查Uber私家车拼车服务软件 UberPop 而采取的行动之一。警方认为,该项服务把消费者和廉价的私家车司机联系在一起,但又不受与合法出租车一样的监管。

无独有偶,据美国《商业内幕者》杂志报道,纽约官方近日对在该城市内从事非法载客行为的优步司机不但开出罚单,还扣留了大量优步司机的车辆。

纽约行动查获496辆非法拉客的优步车

据报道,纽约市官方近期查获了496辆在街边进行非法拉客行为的优步司机车辆。这些非法行为大部分发生在该区域的各个机场周围。

报道指出,在纽约,身着黑色制服的司机是唯一被允许从事预约叫车的司机。乘客可以通过智能手机应用程序或是通过公司的派遣提前预约。纽约市禁止电召车搭载街边的乘客,然而执法人员发现,很多优步司机在肯尼迪机场进行非法的拉客载客行为。

报道指出,数据显示,目前近1.9万名司机持有的车辆隶属于优步,占据雇佣车辆行业的约30%。

出租车安全委员会的负责人推普斯 伍兹表示, 事实上,出租车和电召车委员会在如此短的时间内截获了大量违规优步电召车,这意味着当局需要采取更多监管。

在法国,内政部长卡泽纳夫25日对优步再下 封杀令 ,勒令关闭 UberPop 服务,称监管机构一旦发现优步签约司机载客,将查封车辆。但优步法国首席执行官蒂博 桑法尔表示,一道禁令改变不了什么, U-berPop 可以继续营运。

优步回应承认问题存在称不允许街边拉客行为

优步发言人马特 温对此回应称,街边拉客行为在优步的平台上是不被允许的。从事这些不法行为以及违规行为的是 小群体 。同一时期的载客量里,这一群体占据了不足0.01%的比例。

尽管承认非法载客行为,但据《纽约时报》报道,这家公司正在巴黎补偿那些被开处罚款或是罚单的司机。

报道指出,纽约市共有938辆黑色豪华电召车由于政策更改被扣留,无法上街运营。但在此之前,非法搭载叫车乘客的电召车司机通常只收到罚单,其运营机动车辆无须被扣留。

纽约州出租车司机联合会负责人马特奥表示,他更偏向于对首次初犯者开罚单,但重复违规者政府有必要扣留车辆。 如果你想冒险违规,你就必须失去你的汽车。 马特奥表示。

不仅如此,优步在纽约还将面临重大的考验。纽约市长白思豪近日出庭接受来自该城市四大出租车金融家的指控。他们主张纽约不应允许司机使用手机应用程序进行载客行为。他们指控这种 电子化的拉客行为 等同于传统的街边拉客。而他们拉客的区域是传统黄色出租车的 独有领域 。

官方说法乘坐优步车面临无法获赔风险

负责此次打击非法载客行为的纽约市出租车及轿车管理委员会(TLC)发言人艾伦 福隆伯格接受法晚记者采访时表示,尽管无法说明优步司机非法载客行为有多普遍,但是任何纽约上牌或是不上牌的车辆从事非法行为本身就是一个严重的问题,这也是纽约市严格执行这方面法律法规的原因。扣留机动车辆的震慑效果远高于单纯开罚单。

福隆伯格指出,优步司机从事非法载客行为主要在区域内的两大机场,分别是纽约肯尼迪机场和拉瓜迪亚机场。他告诉记者,纽约不像其他城市允许没有执照的司机从事工作。他表示,优步在美国的业务是被授予营业执照的,而且必须遵守TLC的规章制度。他们通过TLC授权的平台运营,使用的是TLC授予执照的车辆。而这些车辆也必须由TLC授权牌照的司机来驾驶。

福隆伯格同时指出,对于从事非法街边拉客载客的司机,一旦被抓到将会依据法律处以一定的罚款和惩罚。对于首犯者,依据法律处以1500美元的罚款。对于再次违反者则处以2000美元的罚款。司机还要缴纳185美元的拖车费以及每天20美元的储藏费。

福隆伯格最后建议乘客最好乘坐有牌照的车辆,即便有些车辆会非法拉客也好过那些完全没有牌照的车辆。即便如此,一旦发生车祸,乘坐优步车的乘客都会面临无法得到应有的保险赔偿的风险,保险公司有权拒绝为官方承认范围之外的运营车辆支付保险。

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